廣州白云站全面封頂—“云山珠水、盛世花開”

　　廣州白云站站房采取“云山珠水、盛世花開”的設計理念，鋼結構總用鋼量達到11.8萬噸，由屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁三部分組成。其中，屋蓋鋼結構重8100噸，總面積95224平方米，面積相當于13個標準足球場大小；“花瓣”鋼結構為最大懸挑28米、總重量8250噸的花瓣狀格構式變徑斜柱，構成木棉花造型。

“白云站站房鋼結構大小零構件十萬余根。”中鐵建工集團廣州白云站項目總工程師劉俊介紹，“為了實現對每根構件進行全過程追溯可控，通過自主研發的鋼結構全生命周期管理平臺，針對鋼結構施工特點，引入‘BIM+物聯網+移動+云網端’的理念和技術，將鋼結構的管理劃分成設計、深化、生產、運輸、安裝、交驗6個階段，6階段的全過程資料都與鋼構件的三維模型一一綁定，實現了十萬余根鋼構件全生命周期的過程追溯和三維可視化的精細管理。”

　　接下來，廣州白云站將全面進入室內外機電安裝及裝飾裝修階段。裝飾裝修方案歷時兩年半，先后調整優化上百次，目前已完成裝修樣板首件十余個，高架層完成花瓣柱、衛生間樣板，出站層、站臺層也各有幾個樣板段。針對后續裝飾裝修大面積展開，項目部將持續加大人員投入、科學嚴謹倒排工期，重點把控裝修材料的質量，提升“一次成優”能力，全力確保車站工程進度。

　　廣州白云站的“花瓣”異形鋼結構體量大、節點多、懸挑遠，面臨特殊環境作業范圍廣、各專業交叉作業多以及臨近既有線施工防護要求高、高空作業風險大等難點。為確保鋼結構焊接質量受控，中鐵建工集團項目團隊首次應用“無軌道全位置爬行焊接機器人”。該機器人應用視覺傳感技術、焊縫跟蹤智能系統和焊炬擺動系統，無須預設軌道、導向，設備磁吸在構件上行走即可完成焊接作業，可實現90度立向上、立向下和橫向爬行焊接，保障了項目按時高質量完成。